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Herrenberg
03.11.2018

Herrenberg: Bürgerinitiative kritisiert angestrebte Grundstückspolitik und mögliche Enteignungen

Nach Ansicht der Bürgerinitiative Herrenberg-Süd "blockiert Oberbürgermeister Thomas Sprißler mit seiner Forderung nach einer Durchgangsstraße die nachhaltige und ökologische Zukunft von Herrenberg". Und: Die angestrebte Grundstückspolitik, bei der auch Enteignungen möglich sind, sind der BI ein Dorn im Auge.

"Wir wollen eine qualitativ hochwertige Entwicklung Herrenbergs unter Schonung unserer natürlichen Ressourcen und die Erhaltung des Naherholungsgebiets Oberes Gutleuthaustal - keinen Verkehrsmoloch", heißt es in einer Pressemitteilung der Bürgerinitiative (BI). Sie bezieht sich auf die neuen Wege in der Grundstückspolitik, die die Verwaltung anstrebt: Um zügig voranzukommen, will die Stadt alle Flächen ankaufen - letztlich könnten Eigentümer im Rahmen einer sogenannten "Städtebaulichen Entwicklungsmaßnahme" (SEM) auch enteignet werden (der "Gäubote" berichtete). "Wir schütteln den Kopf über die Kraftrhetorik der Stadtverwaltung", so Dr. Stephan Zerweck für die BI. Herrenberg-Süd könne vonseiten der Bürgerinitiative aus ohne Verzug als vorbildliches Baugebiet mit nachhaltiger, ökologischer Verkehrskonzeption begonnen werden. Die Entwicklung scheitere nur "am Projekt Durchgangsstraße, das Oberbürgermeister Sprißler und Baubürgermeister Meigel mit Gewalt durchsetzen wollen. Diese führt durch das am dichtesten besiedelte Wohngebiet Herrenbergs und soll als Ersatz für den gesperrten Durchgangsverkehr im Alzental und zur Entlastung des Reinhold-Schick-Platzes dienen. Die späteren 2000 Bewohner können sich nicht wehren", so die BI.

"Schlicht abwegig"

Laut einem von der Stadt in Auftrag gegebenen Verkehrsgutachten entlaste eine Durchgangsstraße durch Herrenberg-Süd die Horber Straße um lediglich 550 Fahrten an hausgemachtem Verkehr; bei 15700 Fahrten täglich ein Unterschied von 3,5 Prozent. Zu behaupten, dass Herrenberg-Süd deshalb nicht einseitig angeschlossen werden könne, sei schlicht abwegig. 2008 sei, so Zerweck, eine Straßenverbindung von der Nagolder Straße zur Horber Straße mittels Bahndammdurchstich im Schießtäle abgelehnt worden. Begründung der Stadtverwaltung seien "Sicherheitsaspekte im Hinblick auf den Schülerverkehr im Schießtäle" gewesen. Eine vergleichbare Gefährdung des Schülerverkehrs bestehe zweifellos auch am Schulzentrum Längenholz mit 2900 Kindern zuzüglich der überwiegend jugendlichen Besucher von Freibad und geplantem Freizeitzentrum. Trotzdem sei die Anbindung an die geplante Durchgangsstraße durch Herrenberg-Süd in der Vorlage zur Gemeinderatsentscheidung als positiv gewertet worden. Zerweck: "Das ist nicht nachvollziehbar - es sei denn, die Sicherheit der Schüler am Schulzentrum Längenholz wäre weniger wert als die der Schüler im Schießtäle." Der Bahndammdurchstich sei außerdem negativ bewertet worden, weil die anliegenden Wohnsiedlungen durch mehr Verkehr belastet worden wären. "Damit wurde anerkannt, dass es keinen Sinn macht, Hauptverkehrsstraßen mit Hilfe von Durchgangsstraßen durch Wohnsiedlungen zu entlasten. Auch die Überlegung, mittels Pollern zwischen Alzental und Schafhausfeld den Durchgangsverkehr radikal zu unterbinden, bestätigt diese Erkenntnis und geht in die richtige Richtung", verdeutlicht Zerweck. Dieselben Überlegungen müssten gleichermaßen auf das mit 90 Einwohnern pro Hektar mit Abstand am dichtesten besiedelte Wohnneubaugebiet Herrenberg-Süd angewendet werden, so die BI. Das könne nur bedeuten, auf den Bau einer Durchgangsstraße zwischen Horber und Tübinger Straße zu verzichten.

Nach Ansicht der Bürgerinitiative gebe es in nahezu allen anderen Wohnsiedlungen in Herrenberg eine Verbindungsstraße zwischen zwei Hauptverkehrsstraßen, egal ob Lämmleshalde, Affstätter Tal, Schwarzwaldsiedlung, Steingraben mit Kleinem Markweg, Großer Markweg, Holdergraben, Umgangsiedlung, Vogelsang, Seele, Wilhelmstraße mit Wengertweg und Kirchhalde, Ehbühl. Deshalb gebe es dort kein Durchgangsverkehrsproblem. Einzige Ausnahme seien Alzental/Schafhausfeld und in geringerem Ausmaß die Beethovenstraße im Ziegelfeld. "Aus gutem Grund werden moderne Wohnsiedlungen als Sackgassen konzipiert", erklärt Zerweck weiter und ergänzt: "Herrenberg-Süd: Ja, aber ohne Zerstörung durch eine Durchgangsstraße: Kein Alzental-Zwei."

"Warum mit Brecheisen?"

"Die Stadt macht 'Tempo', aber warum eigentlich und warum steht sie angeblich so unter Druck, wo doch 360 fertig erschlossene Baugrundstücke in Herrenberg brachliegen?", fragt sich Eberhard Diez, der sich ebenfalls in der BI engagiert. Die Bauwirtschaft sei an ihren oberen Kapazitätsgrenzen. In den vergangenen 35 Jahren sei die Einwohnerzahl Herrenbergs um rund 5800 Einwohner, die Zahl der fertiggestellten Wohneinheiten jedoch um 6500 gestiegen. "Warum also mit dem Brecheisen 'Städtebauliche Entwicklungsmaßnahme SEM' Wohnraum schaffen und warum so oberdringend, dass man die eigene Bevölkerung dazu sogar enteignen muss? Das gab es nicht einmal in der Nachkriegszeit mit Tausenden von Flüchtlingen", ärgert sich Diez.

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